| L'Afrique invitée à intégrer les grands réseaux du transport aérien |
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| Écrit par Pana | |||||
| Mardi, 27 Mai 2008 10:42 | |||||
En effet, sur les trois grandes alliances qui regroupent les grandes compagnies occidentales telles Oneworld, Sky Team, Star Alliance, seule la compagnie nationale sud-africaine est associée au dernier regroupement.
Kenya Airways est par contre liée par des accords avec Sky Team sans être réellement membre du réseau, a indiqué M. Djibo, pour qui "il faut que les compagnies aériennes africaines se mobilisent".
Toutefois a-t-il prévenu, "participer à une alliance demande aussi à être à niveau, sur le plan technique, économique et sur le plan juridique".
Interrogé sur l'impact des accords "open skies" signés par une vingtaines d'aéroports africains avec les Etats-Unis, le responsable de la CAFAC a jugé "limité" l'impact de ces accords sur les pays signataires.
"A priori, ces accords sont une bonne chose, car le principal bénéfice c'est d'accéder au marché américain", a-t-il estimé.
"Mais vous voyez réellement que ce sont cinq villes africaines qui sont reliées aux Etats-Unis", a-t-il déploré, avant de préciser que ce qui est important "ce n'est pas le nombre d'Etats qui ont signé des accords ciel ouvert avec les Etats-Unis", mais de voir parmi ces Etats qui ont signé ceux qui ont la capacité de voler aujourd'hui vers ce pays.
Pour Boubacar Djibo, au-delà de la signature, il faut se demander "est ce que nous avons des opérateurs aériens capables de voler vers les Etats-Unis car pour le moment, la situation profite plus aux compagnies américaines qu'aux compagnies africaines".
Le responsable de la CAFAC a invité les Etats africains à œuvrer davantage pour assurer l'intégration du continent, "qui ne peut se réaliser qu'à travers le transport aérien".
"Les Etats-Unis cherchent une ouverture vers le monde, tandis que nous, nous devrons faire la même chose à travers une Afrique intégrée" a-t-il insisté.
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